�双方差距约200万辆�出口量为110,061辆�出口量为42,927辆�

<p id="48EKRQFR">电动知家(消息，近！日，日经中文网发布数据显示，2025年<strong>中国汽车制造商全球销量</strong><strong>约2700万辆</strong>，首次超越日本车企，成为全球第一。日本车企2025年全球销量略低于2500万辆，双方差距约200万辆。这一突破意味着，日本保持了20多年的全球销量首位记录被终结。中国在2023年首次成为全球最大汽车出口国后，仅用两年时间又在总销量上实现超越，标志着全球汽车产业格局发生重大转变。</p> <p class="f_center"><br></p> <p id="48EKRQFT">中国汽车品牌的崛起速度令人瞩目。回顾2022年，<strong>日系品牌全球销量还比中国品牌多出800万辆。然而，中国仅用3年时间就实现了反超。这一转变与中国在汽车电动</strong><strong>化领域的领先优势密切相关。目前</strong>新能源汽车在中国乘用车销量中占比已接近60%，而日本主要专注于传统混合动力车。日本汽车全球销量在2018年达到近3000万辆的历史峰值后，持续回落 。与此同时，中国车企进步迅速，最终在2025年实现超越。</p> <p id="48EKRQFU">新兴市场成为中国汽车销量增长的重要引擎。在日系传统强势的东盟市场，<strong>中国汽车品牌销量2025年大涨49%</strong>，达到约50万辆。在泰国市场，日本品牌份额的变化尤为明显：2025年11月，日系销量占比为69%，较5年前的90%大幅下滑。此外，中国汽车在非洲销量增长32%至23万辆，在拉美销量增长33%至54万辆，显示出在新兴市场的全面扩张态势。即使在面临进口关税压力的欧洲市场，中国品牌汽车销量也达到约230万辆，展现出强大的竞争力。</p> <p class="f_center"><br></p> <p id="48EKRQG0"><strong>中国电动汽车出口继续保持强势增长</strong>，是中国汽车全球扩张的关键推动力。据中国海关数据，2025年11月，中国电动汽车出口总量达199,836辆，同比飙升87%。亚洲是中国电动汽车最主要的出口目的地，出口量为110,061辆，同比上涨71%；其次为欧洲，出口量为42,927辆，同比上涨63%。电动化转型已成为中国汽车超越传统汽车强国的核心优势。</p> <p id="48EKRQG1"><strong>电动</strong><strong>知</strong><strong>家，一个有价值的微信公众号！</strong><strong>更多</strong><strong>新能源</strong><strong>电动汽车</strong><strong>、智能</strong><strong>驾驶</strong><strong>最新行</strong><strong>业资讯和专业知识，请关注“电动知家”微信公众号（微信号ev_home）。</strong></p>